C’est parti pour les Etats généraux du transport !
Les Etats généraux du transport ? Ce sera le 19 janvier. Tous les "invités" ont reçu leur invitation. Pour certains, on devrait d'ailleurs plutôt parler de convocation, tant ils iront avec des pieds de plomb. Mais à 10 heures mardi prochain, sur les bancs du ministère, boulevard Saint-Germain, le secrétaire d'Etat Dominique Bussereau en personne donnera le départ de ces réunions qui doivent conduire la profession, d'ici le mois d'octobre, à avancer sur les aspects sociaux et environnementaux… Tout un programme.
De quoi accouchera-t-on en octobre ?
Mais pour quel résultat ? Les syndicats sont très demandeurs et très ambitieux quant aux avancées attendues. De leur côté, certaines organisations patronales y vont à marche forcée. La FNTR a clairement annoncé qu'elle n'était pas demandeuse de ce genre de réunion, et donc pas très volontaire pour discuter avancées sociales sans pouvoir parler aussi de diminution du coût du travail. Voilà qui présage des réunions animées, voire boycottées… Bon gré ou mal gré, les participants devront rendre leur copie en octobre. Espérons qu'elle ne sera pas blanche.

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Pourquoi les conducteurs préfèrent le repos
Privés de salaires motivants, salariés et intérimaires refusent cette année de sacrifier quinze jours de vacances en famille pour assurer la continuité du service.
Fin du blocus chez Corsi-FIT
Engagés dans un bras de fer avec leur direction, sept salariés de Corsi-FIT (52) ont levé vendredi soir le blocus qu'ils avaient érigé avec trois camions cinq jours plus tôt. Au coeur du conflit : un contrat de travail avec un nouvel avenant prévoyant la baisse de leur rémunération.
L'exploitant, un forçat de travail
(Rediffusion du 2 juin 2010) Métier difficile et exigeant, le travail d'exploitant ou d'affréteur permet de gagner sa vie plus qu'honorablement, si l'on en croit notre mini-sondage. Mais ces salaires conséquents sont souvent la juste récompense de journées de travail à rallonge, voire du sacrifice de vies personnelles.
Conti VDO fait du chantage à l'emploi
Bien que bénéficiaires, les trois usines de Siemens VDO France peuvent être menacées de fermeture si elles ne souscrivent pas à un plan de réduction de 8% du coût du travail. Après les pneus brulés, les chrono cassés ?
Etats généraux : jusqu’ici tout va bien
Moderniser le transport routier de marchandises. Tel était l'enjeu des Etats généraux mis en place en janvier dernier suite aux manifestations des salariés du secteur. Six mois plus tard Dominique Bussereau a voulu se rendre compte de l'avancée des travaux. Et c'est sur l'air du tout va très bien, tout va très bien qu'on nous a présenté les choses.
Mais ou sont passés les chauffeurs ?
Logiquement, après les nombreux dépôts de bilan et autres séances de dégraissage dans les entreprises de transport, les chauffeurs routiers devraient faire la queue devant les centres de pôle emploi ou les sociétés d'intérim. Mais c'est loin d'être le cas. L'été venu, on se rend compte qu'ils ont comme disparu. En France, mais dans d'autres pays d'Europe aussi.
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