Amélioration fragile du rail allemand

Les bons chiffres du transport ferroviaire allemand au premier semestre 2010 cachent une réalité moins réjouissante : un manque de capacité à venir d'ici l'année prochaine.

L'association des entreprises allemandes de transport (VDV) lance un cri d'alarme dans Le Lloyd après l'annonce de la progression de 18,1% du transport ferroviaire en Allemagne au premier semestre : "Au-delà de la joie de voir augmenter le demande en transport par rail, il y aura dès l'an prochain un manque de capacité sur le réseau ferré allemand", déclare son président Jürgen Fenske.

Dépassé à court terme

Même si le niveau de volumes d'avant la crise n'a pas encore été atteint, il ne fait pas de doute qu'il sera dépassé à court terme. "Il va alors falloir faire un choix entre les trains de fret et ceux de voyageurs, et déterminer les priorités : quel train peut passer, que train doit attendre", poursuit M. Fenske. L'association incite le gouvernement a réaliser le plus rapidement possible les investissements prévus dans l'infrastructure ferroviaire et s'inquiète de la réduction du budget prévue, de 5 milliards d'euros à 4.

Des projets reportés

Des projets de développement de l'infrastructure importants pour le transport ferroviaire, non seulement allemand mais aussi international, comme le couloir rhénan Karlsruhe-Bâle, le couloir Francfort-Mannheim, le Rhin-Rhur-Express en Rhénanie du Nord-Westphalie ou le développement du triangle chimique de Munich vers Mühldorf, ont été reportés.

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