"On n'a plus de trésorerie !"
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A la une
Tout le monde pleure pour avoir des camions
(Rediffusion du 26 juillet 2010) Si ce n'est pas une reprise, cela y ressemble. Depuis quelques semaines, chargeurs et commissionnaires s'affolent : plus moyen de trouver de camions... Les transporteurs en profitent pour devenir plus exigeants sur les prix. Même si cela ne dure pas, c'est toujours ça de pris.
Bussereau-FNTR : un partout la balle au centre
Sur les stades de football, on s'envoie des noms d'oiseaux à la figure sans scrupule. Entre le ministère des Transports et la FNTR, les échanges sont plus policés mais tout aussi viriles. En témoignent ces courriers où derrière le vernis, on devine une inimitié qui ne se cache même plus.
Mettre la pression sur les patrons
Personnage charismatique du syndicalisme ouvrier dans le transport routier des années 90, Roger Poletti n'a rien perdu de son franc-parler, ni de son esprit de combat. A la retraite depuis maintenant huit ans, l'homme au physique à la Lino Ventura garde un oeil sans concession sur son ancienne profession.
Prix bas, Gayssot se fâche
(Rediffusion du 24 juin 2010) Pour l'ancien ministre des Transports, le prix du transport routier de marchandises n'est pas fixé à sa juste valeur. Pour le restaurer et lutter contre les prix trop bas, la profession doit d'abord commencer par défendre ses propres intérêts, déclare-t-il.
Les heures des chauffeurs n'ont pas explosé
Pour Françoise Gleize, déléguée régionale de la chambre syndicale des transporteurs routiers (FNTR Languedoc), la situation des transporteurs n'est pas mirobolante. Après une petite embellie, l'atonie est revenue sur la région, mis à part pour les activités liées au tourisme.
La prochaine économie se fera sur les emplois
Si la FNTR n'avait pas répondu présent à l'invitation de Dominique Bussereau pour faire un point sur les Etats généraux du transport routier, Catherine Pons y était pour l'Unostra. L'occasion pour la présidente de rappeler les difficultés de la profession, et d'assurer que dans ces conditions, les entreprises ne pourraient pas financer les ambitions des Etats généraux.
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