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05/10/2011 | Fédérations

Mory : la CGT s'inquiète pour le Sernam

En soutenant Butler Capital Partners pour la reprise de Mory, la CGT voulait aider à la constitution d'un véritable projet industriel entre Mory et le Sernam. L'avenir de ce dernier paraît aussi menacé.

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18/02/2015

Les routiers étrangers payés au Smic en France : l'OTRE dit bravo

Les allemands ont montré la voie : imposer que les conducteurs étrangers soient payés au salaire minimum allemand lorsqu'ils cabotent Outre-Rhin. La mesure a été reprise dans la loi Macron : les routiers étrangers qui circuleront en France devront être payés au Smic français. Pour que cela soit efficace l'Otre appelle au renforcement des contrôles

06/02/2015

FNTR, TLF et Unostra dévoilent leur plan de bataille

Le trio FNTR, TLF et Unostra a défini ses priorités dans un plan de modernisation et de compétitivité pour le transport routier baptisé Cap 2020. Avec pour objectif de relancer la compétitivité du pavillon français, trouver des solutions à la concurrence déloyale et à l'attractivité des métiers et réussir la révolution énergétique des poids lourds.

05/02/2015

Non les conducteurs ne sont pas des smicards Accès libre

Visiblement agacés de la "désinformation" menée par certains autour des négociations annuelles obligatoires, les dirigeants de la FNTR et de TLF ont fait savoir que les salaires de misère n'existent pas dans le transport routier de marchandises.

22/01/2015

2% de hausse, c'est leur dernier mot

Si l'OTRE comprend la frustration des salariés qui ont d'importantes revendications lors des NAO, l'organisation patronale assure avoir fait des propositions généreuses au regard de la situation économique du secteur.

19/01/2015

La FNTR prête à des efforts salariaux

La FNTR regrette les barrages et des revendications trop élevées mais consent à améliorer sa proposition de revalorisation salariale. La CGT compte pour sa part amplifier le mouvement de blocage.

12/01/2015

Tous unis contre l'interdiction des D4 et D773 aux PL Accès libre

Industriels, entreprises agricoles et agroalimentaires, et transporteurs routiers s'opposent en Bretagne à l'interdiction des D4 et D773 aux poids lourds qui doit intervenir à partir du 15 janvier.

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