On a les prix que l’on mérite !
Nos appels d'offre nous ont rapporté gros se félicite la société Mattel, dans un de nos articles. Mais elle n'est pas la seule entreprise à profiter de la surcapacité de transport. Toutefois, dire haut et fort ce que tout le monde fait a mis en colère un de nos lecteurs qui réagit.
"Voilà longtemps que je n'avais pas posté de reponse suite à vos articles... Mais là, je pense que tout le monde va se prendre sa volée de bois vert ! Mattel restructure son panel transport, et il trouve encore des transporteurs moins chers que pas chers. Et qui va morfler dans cette histoire ? Ceux qui vont chuter avec leurs bahuts dans la région d'expédition de ce client. Voilà tout. Cela fera de l'argent sur les petits transporteurs qui n'auront pas d'autre choix que de courber une nouvelle fois l'échine pour dire oui et accepter leurs conditions afin de rentrer chez eux."
Ça m'énerve
"Lorsqu'on est dans une région autre que la sienne, nous sommes dépendants de ces chargeurs, de ces affréteurs. Nous tentons bien des négociations tarifaires, mais bien sûr, on s'entend toujours dire : "Oui, mais sur ce client-là, on ne peut rien faire, mais avec d'autres, on a de bons tarifs." Alors, je leur réponds, faites-moi charger chez l'autre dans ce cas, et bien sûr, on me raccroche au nez ! C'est du n'importe quoi !"
Ils mordent la main qui les nourrit
"Lorsque j'affrète, je demande au transporteur s'il est petit, combien il veut pour sa prestation, et je lui donne ce qu'il demande dans plus de 80% des cas. Par exemple, du Bordeaux - Le Havre, à 700 euros... Cela peut laisser rêveur, je n'en sais rien. Je rends service à mes clients en vendant aux mêmes confrères. Qui fera quoi si je lui donne encore 2 ou 3 remontées à ce prix ?... Il ira voir mon client, ne connaissant même pas mon prix de vente, je le sais par expérience."
Vive les dépôts de bilan
"Il faudrait un certain consensus, une déontologie. Mais personne ne respecte rien. 21 % de dépôts de bilan supplémentaire en 2009, il ne faut surtout pas que cela s'arrête. Il en faudrait encore bien davantage pour qu'enfin nous puissions travailler plus correctement. Alors merde, c'est quoi ces histoires de baisse de prix avec des hausses de coût ? Les mecs, vous partez complètement en vrille, et là, que font nos chers syndicats ? Je les ai pas entendus. Du reste, eux, ils ne couinent jamais, alors, changez de métier car vous le dévalorisez totalement et laissez la place à ceux qui sentent encore le gazole."
- "Tout à fait d'accord avec ce monsieur... Les "professionnels" ne connaissant même pas leurs coûts de revient kilometrique, y en a marre!! Des affreteurs qui profitent de la situation chanceuse de n'être qu'un intermediaires qui se sucrent sur le dos des petits transporteurs, obligés d'avoir recours à leurs services (lamy : monopole...), y en a marre !! Des grosses multinationales ou grands groupes profitant du contexte economique tendu afin de lancer des appels d'offres au moins cher, y en a marre !! Que faut il faire pour être compris ?? Le transport français se meure, mais pas seulement par la faute de la concurrence étrangère agressive, mais aussi par les transporteurs eux-mêmes qui se sabordent au nom du sacro saint chiffre d'affaires... Qu'attendons-nous pour laisser nos véhicules sur parc, mettre nos chauffeurs en vacances, et discuter CLAIREMENT avec le gouvernement afin de trouver des solutions de sauvetage pour le transport routier... Ne bloquons personne sur la route, laissons juste les véhicules dans la cour des entreprises... Vous verrez, en peu de jours, sans aucun poids lourds circulant, nous deviendrons enfin un interlocuteur serieux face aux gouvernants... Il faut purger la profession du trop grand nombre de transporteurs mauvais gestionnaires et des affreteurs voyous, et restaurer au plus vite une TRO europeenne. CQFD"
Par boboss (25/01/2010)
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