Ils sont contre la limitation du temps de travail

Publié le 2 mars dernier, notre article intitulé Faut-il imposer les chronos aux moins de 3,5 tonnes ? a déclenché des réactions parmi nos lecteurs. L'un défend l'aptitude des routiers à la conduite longue durée, tandis que l'autre s'insurge contre l'idée d'imposer des limitations aux véhicules légers. A lire ci-dessous.

"Des chauffeurs qui empruntent des routes partagées par tous... Oh ça oui, il y a plus de particuliers avec des voitures pas forcément récentes, que des VL. Il suffit de regarder sur les autoroutes, combien de fourgonnettes par rapport aux voitures particulières dont le chauffeur ne s'est pas reposé depuis des heures. Par exemple l'été, ceux qui sont pressés d'arriver en bord de mer, en manque de sommeil, et qui déclenchent un accident grave impliquant d'autres voitures ! Pour en revenir à la profession de transporteur, une activité à risque ? C'est trop facile de dire ça, un chauffeur VL frais qui démarre sa journée ou sa nuit avec un véhicule confortable et en bon état, où est le risque ? Il est habitué a conduire, et il est capable d'effectuer un long trajet mieux que des particuliers pas disciplinés et qui chargent mal leur véhicule. Qui est le plus dangereux pour l'autre ?"

"Si on met un chrono sur les moins de 3,5 tonnes, c'est toute la profession du transport qui va en souffrir. Les grosses entreprises sont bien contentes de trouver des véhicules qui ne soient pas soumis à la réglementation des horaires. De plus, c'est aberrant et illogique d'obliger les gens à faire quarante heures par semaine ou huit heures par jour. Cela s'apparente à une dictature."

Un autre lecteur n'est pas du même avis :

"Pourquoi les véhicules de moins de 3,5 tonnes ne pourraient-ils pas avoir des chronos ? A partir du moment où l'on fait du transport de marchandises ou de personnes, je crois qu'il faut respecter les temps de conduite et de repos. Il faut savoir que dans certaines entreprises, les chauffeurs utilisent leur temps de conduite total avec un chrono et basculent sur des véhicules sans chrono. Pourquoi les moins de 3,5 tonnes seraient-ils plus aptes à conduire plus de douze heures en continu alors qu'ils sont déja pas limités en vitesse ? Finissons-en avec la jungle du moins de 3,5 tonnes."