SNCF : les camions pèsent plus que le train

En 2007, la SNCF réalisait encore 60% de son chiffre d’affaires et 78% de sa marge opérationnelle grâce à ses activités ferroviaires : TGV, Eurostar, Corail, TER et fret. Cette année, selon Renaud Honoré des Echos, la circulation des trains ne devrait plus rapporter que 45% des revenus du groupe et la marge opérationnelle enregistrée par cette activité ne devrait en générer que 50%. L'autre moitié devrait revenir à d'autres activités comme la route, la logistique ou les infrastructures.

La SNCF n'est plus une compagnie ferroviaire

La SNCF n'est plus une société de chemin de fer, mais une société de transport. Le journaliste des Echos note que depuis son arrivée à la présidence, Guillaume Pépy a transformé discrètement le groupe en rachetant la majorité des parts de Geodis ou en montant au capital de Keolis (transport public) pour en devenir majoritaire. Démontrant ainsi que pour le président de la SNCF, les relais de croissance du groupe sont désormais à trouver ailleurs que sur les rails. Une analyse qui va donner du grain à moudre aux transporteurs qui, depuis des années, ironisent sur le fait que la SNCF est le plus gros transporteur routier français, n'en déplaise aux écologistes.