Forte reprise du maritime

Affectée par ses premières pertes depuis un demi-siècle en 2009, la compagnie maritime danoise Maersk Line, filiale du premier groupe industriel du pays, Moeller-Maersk, contribue fortement au redressement des comptes de ce dernier. Selon le quotidien Le Figaro, la compagnie qui occupe 14,6% du marché mondial du transport de conteneurs affiche un résultat net semestriel de 926 millions d'euros qui le maintient à la première place mondiale des compagnies de porte-conteneurs.

Hausse des taux de fret

Les principales raisons de ce redressement sont l'amélioration du commerce mondial mais surtout la hausse des taux de fret de 31% qui s'est accompagnée d'une augmentation de 11% des volumes transportés. Ces chiffres ont dopé les comptes du groupe qui est présent dans la construction navale, la prospection pétrolière et gazière, le commerce de détail, le transport aérien avec Maersk Air et dans d'autres activités industrielles.

Plus 20%

Le titre du groupe a progressé de 33% à la Bourse de Copenhague, avec un chiffre d'affaires qui a bondi de 20% par rapport au premier semestre 2009 à 20,6 milliards dont 9,4 milliards dus à l'activité maritime. Pour comparaison, le résultat net semestriel du groupe s'affiche à 1,92 milliard d'euros contre une perte 490 millions sur la même période en 2009.

Résultats positifs

Du fait de son importance, la santé du groupe constitue un bon indicateur de l'économie du transport maritime. D'autres compagnies maritimes ont senti le vent de la reprise souffler dans leur sens, notamment en Orient pour l'Indien Neptune Orient Lines qui possède la plus grande flotte de porte-conteneurs d'Asie. Ce dernier vient d'annoncer ses premiers profits en sept trimestres. La compagnie sud-coréenne Haznjin Shipping et la chinoise Orient Overseas International basée à Hong Kong annoncent également des résultats positifs.

Un dernier trimestre incertain

Malgré ce redémarrage et un second semestre qui s'annonce positif, le géant danois fait preuve de prudence, en particulier pour le dernier trimestre de l'année en continuant la réduction de ses dépenses d'environ 500 millions de dollars. Soulignant des "incertitudes significatives" pour la fin de l'année sans pour autant donner plus de précisions, le groupe tente de ne pas tomber dans un excès de triomphalisme.