Rapprochement des ports de Rouen et du Havre

Les deux plates-formes normandes cherchent à établir des synergies afin d'accroître leur rendement et de tirer parti de leur complémentarité.

Les dirigeants du Grand Port maritime de Rouen (GPMR) ont listé pour la presse, la semaine dernière, les axes de travail en vue d'améliorer la coopération entre les deux plates-formes normandes. Cette collaboration concerne également le port fluvial de Paris, dans le cadre du Grand Paris, ainsi que la réalisation du futur canal Seine-Nord-Europe. "L'axe Seine est devenu le barycentre logistique de l'économie française", a résumé Alain Bréau, président du conseil de surveillance du Port de Rouen, dans Les Echos du lundi 26 janvier.

Des ports complémentaires

Pour réussir le développement de cet axe, comme dans les conteneurs où l'ambition est de passer à terme à un trafic annuel de 4, puis de 6 millions de conteneurs contre 2 millions aujourd'hui, tout le monde doit s'y mettre. Pour Alain Bréau, "il faut notamment travailler en collaboration sur le pré et post-acheminement des marchandises, sur l'implantation de nouvelles zones logistiques". Les deux ports sont assez complémentaires, Rouen étant plus orienté vers l'exportation et Le Havre plus tourné vers les importations.

Gagner du tirant d'eau

Mais le plus important chantier décidé concerne la mutualisation de leurs moyens en matière de dragage de la Seine. Le but pour Rouen est de gagner un mètre de tirant d'eau afin de pouvoir accueillir de plus gros navires, projet qui coûtera l'essentiel des 350 millions d'euros d'investissements publics programmés sur la période 2009-2015. La mutualisation des voies ferrées est également à l'étude.

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