Ça débloque d'un côté, ça bloque de l'autre

Prendre le ferry n'est décidément pas chose facile. Tandis que le trafic des navires est sur le point de reprendre entre la Corse et le continent, c'est au tour du port de Marseille et de ses dockers de se mettre en grève et de bloquer les navires, au moins pour la journée.

Pince mi et Pince moi aimeraient bien monter dans un bateau... Si Pince mi était bloqué en Corse depuis plusieurs jours, il va pouvoir reprendre la mer. La CGT et le syndicat autonome des marins ont décidé cette nuit de lever immédiatement les blocages dans cinq des six ports de Corse. Ceux-ci étaient bloqués depuis mardi dans le cadre d'une grève pour protester contre les atteintes au service public. Ce matin, la Corse pourra à nouveau être reliée au continent par navire, au grand soulagement des entreprises de transport insulaire, qui, bien qu'habituées aux caprices des marins, commençaient à trouver le temps long. Dans un communiqué, Jean-Louis Borloo, ministre de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer "se réjouit de la reprise du travail au sein de la Société Nationale Corse Méditerranée (SNCM) et de la Compagnie Méridionale de Navigation (CMN) après un conflit social qui a paralysé pendant la semaine une grande partie des échanges maritimes entre la Corse et le continent et ainsi pénalisé l'économie insulaire et la vie quotidienne de ses habitants".

Un port débloqué, d'autres prennent le relais

Mais où vont aller ces bateaux ? Pas à Marseille. Du moins pas aujourd'hui puisque c'est au tour de son port de se mettre en grève. Pince moi va donc rester à quai au moins pour la journée. La CGT du grand port maritime de Marseille a appelé jeudi soir les salariés du port à se mettre en grève vendredi pour vingt-quatre heures afin de soutenir les salariés du port de Nantes/Saint-Nazaire, en grève depuis mardi, après l'échec de négociations locales sur la réforme portuaire. Dans le port de Nantes/Saint-Nazaire toutes les activités sont bloquées par la CGT qui réclame une indemnité pour compenser la perte de statut des personnels qui passent de l'entreprise publique GPMNSN (ex-Port autonome Nantes/Saint-Nazaire) vers le privé, une demande à laquelle "l'état met son véto", selon le syndicat.

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