Un coup monté contre les Pme

Les négociations salariales sont intervenues une fois les négociations tarifaires conclues, fustige Catherine Pons, présidente de l'Unostra. Selon son organisation, les grands donneurs d'ordre (TLF) en ont profité pour écraser un peu plus leurs sous-traitants.

Le Flash Transport : Catherine Pons, revenons sur cet accord et notamment sur votre sortie des négociations dans la nuit du 10 au 11 décembre dernier.

Catherine Pons : Cet accord ne nous plait pas. Sur la forme comme sur le fond. Les négociations ont été entachées de nombreuses irrégularités, nous y reviendrons en temps utile et nous allons notamment contester certains faits. De plus, les propositions avancées sont inacceptables pour nos adhérents, nous les avons donc refusés en bloc au cours de la négociation.

Le Flash Transport : Jusqu'à quel niveau l'Unostra était-elle en mesure de monter ?

Catherine Pons : Nos mandats nous permettaient d'accepter des hausses entre 1,5 à 2,3% avec les 100 millions d'euros proposés. Au-delà, les transporteurs y sont de leur poche.

Le Flash Transport : Les étrennes seront donc difficiles à glisser au pied du sapin…

Catherine Pons : Ce n'est pas un cadeau de Noël fait aux transporteurs, vraiment pas. Cela ressemble à un coup monté contre les petites entreprises. Ces négociations ont lieu en fin d'année. A cette date là, les négociations sur les tarifs sont déjà terminées, ces hausses ne pourront donc être absorbées. En 2007, c'était exactement la même chose avec une hausse de 4,6% négociée en décembre par la seule TLF. Les petits transporteurs n'avaient pas pu la répercuter. Notamment les entreprises sous-traitantes travaillant auprès des grands donneurs d'ordre, qui sont aussi adhérents de TLF.

Le Flash Transport : N'oublions pas que grâce à cet accord, Dominique Bussereau a sauvé la dinde de Noël…

Catherine Pons : Nous contestons la menace qui était supposée planer sur les plates-formes de distribution. On a voulu faire peur aux français avec la menace d'un réveillon au pain sec, tout le monde sait bien que la France ne risquait pas d'être bloquée. Dominique Bussereau en a par contre profité pour bien lancer sa campagne électorale.

Le Flash Transport : Vous souhaitez vous opposer à la promulgation ?

Catherine Pons : Il faut que deux organisations le fassent pour que cela soit recevable. L'Unostra et la FNTR vont le faire. Nous attendons le délai légal pour le faire, probablement fin décembre / début janvier. Cet accord ne peut s'appliquer dans le contexte économique actuel, ou alors pour les seuls adhérents de TLF qui devront l'assumer.

Le Flash Transport : Pensez-vous que l'Otre vous rejoindra dans cette opposition ?

Catherine Pons : Ils sont un peu entre deux chaises. Leurs adhérents ne comprendraient pas s'ils ne s'opposent pas à l'accord. A trois, la contestation aurait un peu plus de poids.

Le Flash Transport : Comment voyez-vous arriver l'année 2010 ?

Catherine Pons : Avec cet accord, un énorme chantier va s'ouvrir sur la refonte de la convention collective, avec de fortes avancées comme le treizième mois ou la mutuelle. Dominique Bussereau semble décidé à ce que toutes ces mesures sociales soient appliquées à la fin du mois d'octobre 2010. Autant sur la mutuelle, l'Unostra est prête à trouver une ouverture favorable, sous certaines conditions, autant nos adhérents n'ont pas les moyens d'offrir un treizième mois. Cet accord offre des avancées sociales dignes de périodes fastes. Or nous sommes en période d'inflation zéro, avec un nombre de faillites qui ne cessent d'augmenter. Nos adhérents s'y opposent donc de manière catégorique.

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