Qualité et prix : deux critères pour choisir leurs transporteurs

Danielle Flaig, responsable achat chez De Dietrich

Flash Transport : Quels sont les besoins de transport de votre entreprise  ?

Danielle Flaig, responsable achat chez De Dietrich* : Nous disposons d'une douzaine de prestataires de transport pour effectuer nos expéditions via le maritime, l'aérien et la route qui représente [à elle seule, ndlr] 95% de notre transport. Nos marchandises, qui vont de 50 g à 5 tonnes en passant par le colis, sont acheminées vers une cinquantaine de pays.

F.T. : En quoi votre façon de travailler a-t-elle changé ?

D.F. : Nous nous sommes adaptés à l'évolution des flux. Le volume et le profil de l'envoi ont changé puisqu'en France, le poids moyen de 3 tonnes a été réduit de moitié en près de deux ans. Observée il y a deux ans, cette tendance s'accentue, nous avons dû pratiquer une réduction drastique de nos coûts financiers. Le stock de nos clients coûte de l'argent, alors plutôt que de passer une commande mensuelle, ils optent pour une commande hebdomadaire ou bi-hebdomadaire. Les chaudières ne sont expédiées que lorsqu'elles sont vendues, aujourd'hui les commandes de stock ne veulent plus rien dire. Ça a modifié l'optimisation des véhicules qui partent avec moins d'adresses de livraison. Tout le monde veut être livré le matin ou au maximum avant 14-15h, alors je mets moins de clients pour pouvoir chuter chez ces clients en temps et en heure. Par ailleurs, je complète en faisant appel à des gens dont le métier n'est pas l'affrètement mais des gens comme des regroupements ou ceux qui disposent de plates-formes car cela devient trop cher d'expédier nos marchandises en lots directs avec une tarification traditionnelle. L'aspect financier a tellement pris de poids dans cette démarche que je ne me fais pas d'illusion, nous ne reviendrons plus jamais en arrière.

F.T. : Qui sont vos principaux prestataires de transport ?

D.F. : Ce sont ceux qui sont capables de se positionner en fonction de notre créneau, à savoir : adapter les moyens aux impératifs et aux exigences de la clientèle sans augmenter les coûts. Ceux qui sont aujourd'hui avantagés sont clairement ceux qui disposent de leur parc propre et éventuellement ceux qui adhérent à des réseaux ou qui ont des plates-formes. Cela me permet d'avoir une sécurisation de mon fret. C'est ça l'avenir de nos besoins de transport. Nous avons gardé nos transporteurs historiques tels que les Transports Sadler (Moselle, Sarralbe), les Transports SLK (Moselle, Sarreguemines) et les Transports Jung (Bas-Rhin, Mommenheim). Ce sont des gens qui adhèrent également à des réseaux de palettes. Nous travaillons également avec ceux qui disposent de plates-formes telles que les Transports Herbrich (Bas-Rhin).

F.T. : Comment sélectionnez-vous vos transporteurs ?

D.F. : Les deux critères essentiels restent la qualité et le prix. Pour connaître le potentiel des transporteurs, on ne peut pas rester dans sa bulle, il faut savoir les écouter et les recevoir. Je vais également dans des réunions de chargeurs et je tiens compte du retour d'information de nos commerciaux pour essayer de coller au mieux au marché du lot partiel et de la palette et pour arriver à un rapport qualité-prix que l'on peut assumer. Le taux de qualité, sur lequel on ne peut transiger, nous permet d'indexer les prix. Après si un autre transporteur rentre chez nous, il faut absolument qu'il dispose de cartes grises avec le potentiel pour la région qui nous intéresse. Ce n'est pas la taille du transporteur mais plutôt un service adapté aux prescriptions et aux exigences clientèle et à la tarification. Ce n'est pas toujours simple de trouver le partenaire qui a une structure qui nous correspond. D'autant qu'en ce moment, tout évolue très vite. Alors je teste et j'essaie de voir ce que ça donne y compris sur le plan tarifaire car parmi tous les réseaux type Volupal, Astre et Flo, pour moi, les prix des prestations restent trop élevés.

Propos recueillis par Arnaud Ilié.

* Le siège social de la société De Detriech est situé à Mertzwiller (Bas-Rhin).

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