Il transporte plus vert que vert
En attendant les travaux, le Musée de l'homme accueillait la semaine dernière le salon de l'Environnement et des Métiers durables. Parmi lesquels on trouvait, contre toute attente et pour tordre le coup à bien des préjugés, une entreprise de transport. Ecolotrans s'est lancée sur le marché du développement durable il y a quelques années, en proposant une flotte de 11 camions au GNV ou à l'électricité, et bientôt des véhicules hybrides, capables de fonctionner aux deux.
D'opportunité à passionné
Yacine Kara, le jeune patron de cette entreprise, reconnaît s'être lancé sur le marché du transport propre par opportunisme, avant de devenir un écologiste convaincu. Il s'est heurté à un problème pour développer son entreprise : comment trouver des clients sur un marché très concurrentiel, quand, du fait des choix de véhicules, on est forcément plus cher ? "Quand on appelle quelqu'un et qu'on dit "transport écologique", c'est tout juste si on ne nous raccroche pas au nez, parce que pour les gens, cela veut dire plus cher", s'amuse-t-il. Loin de se décourager devant cette difficulté, notre enthousiaste patron vert a inventé une solution pour compenser la différence de prix de ses véhicules : apposer sur les flancs de ses camions des panneaux publicitaires animés. Lesquels fonctionnent grâce à un capteur, solaire évidemment.
Le concept intéresse
Des entreprises, comme Naturalia, se sont laissées convaincre de l'intérêt. Sur le salon, quelques collègues, des patrons de petites entreprises de transport, sont venus lui rendre visite, intéressés par le concept de développement durable pour se différencier. Mais, après les échanges qu'ils ont eus avec lui, il pense qu'il y a peu de chances qu'ils lui emboîtent le pas : "Il faut vraiment de la volonté, de la pugnacité et de la conviction pour s'imposer". Par contre, du côté des logisticiens, les contacts qu'il a pu avoir semblent plus prometteurs : "D'autant qu'ils pourraient obtenir des aides de l'Ademe pour compenser le surcoût, s'ils choisissaient de travailler avec une entreprise comme la nôtre". Et une régie publicitaire spécialisée dans le développement durable, Good action, s'est également déclarée intéressée pour vendre ses espaces publicitaires.
Le Flash Transport n'a pas été le seul média sous le charme de cette entreprise. France 2 est venue tourner un programme court sur cette société.
Un salon riche en contacts donc, qui aura été, en outre, l'occasion de donner une autre image du transport routier de marchandises.
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Elle agit face au gasoil cher
La dirigeante des Transports Valot (94), à laquelle France Info vient de consacrer un reportage, indique comment son entreprise s'est adaptée à la flambée des prix à la pompe : camions EEV, déflecteurs, écoconduite, tournées optimisées et bientôt des camions électriques pour livrer dans Paris.
Mettre plusieurs clients dans un même camion, ça booste
Voici un commissionnaire de transport qui se réjouit d'un bon début d'année ! Frédéric Vicente, à la tête des Transports TCV en Indre-et-Loire, évoque l'acquisition de nouveaux clients et de nouveaux marchés qui ont permis à la société d'accroître son chiffre d'affaires et d'améliorer ses marges.
Prix bas : il menace de saisir la répression des fraudes
Ce petit transporteur, excédé par les appels d'offres à la baisse de ses chargeurs, n'hésite pas à menacer de saisir la DGCCRF (répression des fraudes) pour revaloriser ses tarifs.
Sernam : 6000 sous-traitants impayés
Les sous-traitants de Sernam-Aster attendent le règlement de factures impayées dont le montant avoisine les 20 millions d'euros, et ceci contrairement aux promesses initiales. Selon la FNTR, des milliers d'emplois se trouvent dès lors menacés.
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