Les 1.604 salariés des moteurs Iveco à l'arrêt

Face à l'effondrement des commandes des camions Iveco en Europe, le groupe FPT France (Fiat Powertrain Technologies) enregistre une chute d'activité « historique ». La production des moteurs destinés à alimenter les usines espagnoles et allemandes de Madrid et de Ulm a baissé quasiment de moitié, avec 42.000 unités prévues pour 2009, contre 70.000 groupes propulseurs livrés l'an passé. Le syndicat FO tire le signal d'alarme après avoir déploré la décision de la direction de ne pas renouveler 200 contrats d'intérim, arrivés à leur terme. Le groupe FPT France estime qu'une perte de 7 millions d'euros est prévisible pour 2009, après avoir généré 15 millions de bénéfices l'an passé.

Délocalisation en Chine ?

Après avoir investi 40 millions d'euros et créé 350 emplois ces trois dernières années, pour porter l'effectif total à 1.604 salariés, la direction avait pris une première décision de recourir à 8 jours de chômage partiel en novembre et décembre. En janvier et en février, l'inactivité est passée à sept, puis huit jours. La chute des ventes de camions en Espagne (- 58%) contraint aujourd'hui la direction du site à multiplier le recours au chômage technique jusqu'au 31 juillet, à raison de trois semaines sur quatre, alors que l'usine sera fermée durant tout le mois d'août. Les syndicats d'écartent plus l'hypothèse d'un plan social tant la crise s'annonce durable sur les principaux marchés d'Iveco. « Tout est mis en œuvre pour que les salariés perdent le moins d'argent possible. La loi oblige à ce que les heures de chômage soient payées à 60% du salaire brut mensuel. Et c'est parfaitement respecté », tient à souligner Olivier Pascot, le secrétaire local du syndicat FO. Ce dernier s'inquiète, par ailleurs, du projet de construction en Chine d'une usine qui produirait les mêmes modèles de moteurs qu'en France...