Le marché pourrait perdre 20% en 2009

Dans le climat économique contrasté en 2008, Renault Trucks a grappillé quelques parts de marché, tout en voyant le volume de ses ventes diminuer. C'est ce qu'a indiqué la semaine dernière le constructeur lors d'une conférence de presse. En plus de 6 tonnes, les parts de marché du constructeur (immatriculations) ont augmenté de près d'un point en Europe des 27 et de 1,7 point en France. Pour les véhicules utilitaires, ces parts de marché ont augmenté respectivement de 0,2 et 0,6 point. Quant à l'international, les ventes ont fortement progressé : +27%. Pour Renault Trucks, comme pour bon nombre de transporteurs, l'année 2008 aura ainsi été une année très contrastée. Jusqu'au mois d'août, les ventes en cumul enregistrent une progression de 16%, puis de 13% en septembre, avant de se détériorer sur les trois derniers mois de 2008. Dans ce contexte particulier, les ventes totales se sont élevées à 76.774 véhicules en 2008, soit une baisse de 3,84% (79.857 véhicules commercialisés en 2007).

Record en France

En France, l'année 2008 a été également une année atypique. Le marché des plus de 6 tonnes a toutefois enregistré un record de 56.922 immatriculations, soit une augmentation de 9,2% : le marché le plus élevé depuis 2004. Renault Trucks a bénéficié de cette embellie, avec des immatriculations qui s'élèvent à 19.889 véhicules de plus de 6 tonnes, soit une augmentation de 15%. Renault Trucks a également progressé de 1,7 point de part de marché en 2008, pour atteindre les 33,9%, confortant ainsi sa position dominante sur le marché français.
Dans la gamme « distribution », Renault Trucks a consolidé sa position dominante, notamment pour le secteur des collectivités (voirie, entretien routier, incendie et secours). Les parts de marché dans ce segment ont même encore progressé, passant de 64,8% en 2007 à 73,2% en 2008.
Dans la gamme longue distance, le constructeur atteint son niveau le plus élevé depuis cinq ans, avec 6.484 véhicules. Sur le marché des véhicules utilitaires, les ventes de Renault Trucks ont progressé de 4%, pour atteindre un volume de 10.059 véhicules. Les parts de marché ont ainsi progressé de 0,6 point, passant de 5,7 à 6,3%.

Marché Europe : -20% en 2009 ?

En Europe, la chute est, en revanche, brutale. En 2008, le marché des véhicules de plus de 6 tonnes sur l'Europe des 27 a perdu 3,1%. « Si la conjoncture ne se ressaisit pas, il pourrait perdre plus de 20% en 2009 », explique le constructeur. Quant aux véhicules utilitaires, le marché s'est élevé en 2008 à près de 1,1 million véhicules, reculant de 8,8% par rapport à 2007. Il pourrait, lui aussi, perdre près de 20% en 2009, soulignent les dirigeants de Renault Trucks. Sur ce marché flageolant, les immatriculations des plus de 6 tonnes de Renault Trucks progressent de 6% (43.068 véhicules), permettant ainsi de gagner près de 1 point de part de marché. Soit la plus forte progression de part de marché parmi tous les constructeurs. Pour les véhicules utilitaires, les immatriculations progressent également, de 2,6% (20.848 véhicules), permettant au constructeur, là aussi, de gagner des parts de marché (+0,2 point). Les ventes totales de Renault Trucks Europe (Europe géographique + Turquie) s'élèvent à 63.282 véhicules, en recul de 8% par rapport à 2007. Le réseau européen se développe avec les ouvertures de plusieurs établissements Renault Trucks Commercial Europe (filiales de Renault Trucks), notamment en Bulgarie, aux Pays-Bas, en Serbie, et le déploiement du concept Fast&Pro, espaces dédiés aux véhicules utilitaires dans le réseau Renault Trucks, avec 66 centres labellisés en Europe en 2008. Ces centres connaissent un fort succès et devraient être au nombre de 250 en 2012.

Forte progression à l'international

Les ventes de Renault Trucks à l'international ont triplé en 10 ans et continuent de progresser, avec une augmentation de 27% en 2008. « Cette année aurait même pu être exceptionnelle si les premiers signes de la crise ne s'étaient pas manifestés au quatrième trimestre », regrette le constructeur au losange. Trois zones ont particulièrement tiré la croissance vers le haut : le Moyen-Orient (21% des ventes), l'Algérie et la Tunisie (19%), et la CEI et l'Ukraine (15%).
Sur le marché international, un constat s'impose : la prédominance des véhicules de la gamme construction. Renault Kerax et Premium Lander représentent, à eux seuls, 61% des ventes de Renault Trucks.

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