Renault Trucks dit oui au plan d'aide de l'Etat

Le constructeur français de camions fait machine arrière. Dans un premier temps, Renault Trucks avait fait la fine bouche devant le plan de soutien du gouvernement à la filière automobile. Ce dernier prévoyait trois milliards d'euros de prêts bonifiés pour Renault, autant pour PSA Peugeot Citroën et 500 millions pour Renault Trucks. La filiale du Suédois Volvo avait fait savoir qu'elle avait discuté avec l'Etat français et qu'ils n'avaient pas trouvé de terrain d'entente, notamment en raison des conditions imposées par Paris (maintien des emplois et des sites en France). Samedi, on apprenait à la lecture du Figaro que le patron de Renault Trucks avait subitement changé d'avis. Il indiquait avoir reconsidéré sa position, qualifiée de "hâtive". Renault Trucks, qui n'a jusqu'à présent recouru qu'à des solutions de chômage partiel afin d'éviter tout licenciement, s'engagera donc à ne pas licencier en 2009 et à ne pas fermer d'usine pendant la durée du prêt. Ce plan d'aide, salué par les constructeurs français, est très critiqué par les partenaires européens de la France.

Un plan de crise anticipé

Dès septembre 2008, Renault Trucks avait "anticipé la crise" en travaillant aux réductions de capacité dans ses usines et en mettant en place dès novembre des mesures de chômage partiel. Mais "c'est du pilotage à vue car, tous les deux mois, le marché peut changer", avait indiqué Frédéric Mouret, directeur international, au cours d'une conférence de presse la semaine passée. Il avait assuré que des fermetures de sites et des délocalisations n'étaient "absolument pas à l'ordre du jour". Renault Trucks avait annoncé à la mi-novembre qu'il envisageait de recourir à 90 jours de chômage partiel en 2009. "Nous avons un planning de 90 jours sur trois mois, mais on s'attend à plus sur l'année", a-t-il admis...