Renault Trucks refuse les licenciements

Le constructeur de poids lourds français Renault Trucks est confronté à une situation délicate. Ses carnets de commandes, autrefois, pléthoriques, restent quasi vides. « Depuis septembre, nous ne rentrons pratiquement plus de commandes nouvelles. Et nous avons enregistré les premières annulations des concessionnaires dès le deuxième trimestre de l'an dernier, s'inquiète Bernard Lancelot, directeur de la communication institutionnelle dans les colonnes des Echos. La dégradation a démarré par l'Espagne, mais maintenant tous les pays européens sont concernés. La grande exportation est un peu moins touchée, mais cela ne concerne guère plus de 12% de notre activité. » Pour diminuer sa masse salariale, le constructeur s'est séparé de ses 2.200 intérimaires en ne renouvelant pas leurs contrats ou en négociant un départ anticipé.

Une mesure étendue à tous les personnels ?

Fin 2008, la filiale camions française du Suédois AB Volvo avait décidé de soumettre au chômage partiel (90 jours pour 2009) les 4.800 salariés de la production des usines de Lyon, Bourg-en-Bresse et Blainville. Cette mesure sera désormais étendue à toutes les catégories de personnel, relate le quotidien économique. « Pour l'instant, tout le monde peut être concerné par cette mesure qui a été prise la semaine dernière. Nous en saurons plus la dernière semaine de janvier », explique-t-on ce lundi matin au service de presse.

Eviter les licenciements, préparer la reprise

« Je ne suis pas certain que la direction s'en tienne à ces 90 jours. Quoi qu'il en soit, nous voulons obtenir une compensation financière garantissant 100% de nos revenus », lance Bertrand Grand, secrétaire de la CGT. La direction indique vouloir éviter de recourir à un plan social afin de « garder tous [ses] moyens humains quand la reprise s'amorcera ». De même, l'investissement programmé dans la chaîne d'emboutissage pour fabriquer des moteurs aux normes Euro 6, moins polluants, n'est pas remis en cause. En attendant, la production est réduite de 60% par rapport à un rythme de 310 camions par jour d'avant l'été. Dans le même esprit, Renault Trucks continue à maintenir son raid « Cape to Cape », qui ralliera le Cap Nord au Cap de Bonne Esperance sur un parcours de 30.000 km avec une centaine de salariés du groupe. Le raid démarre le 1er mars. Il permettra aussi de renforcer la notoriété du groupe à l'international, lorsque la reprise sera là...