Gazole : le sujet qui fâche
Il y a ceux qui répercutent les hausses du gazole, et il y a ceux qui ne peuvent même pas l'envisager. Suivant la taille des sociétés, la donne varie alors que la loi est censée encadrer cette pratique. Retour en articles sur un phénomène problématique.
"On ne prend plus l'autoroute"
Pour les Transports Quéré, la récente flambée des cours du gazole ajoute un peu plus de pression sur l'entreprise. Les camions empruntent désormais les nationales alors que ses concurrents low-cost, moitié moins chers, peuvent roulent sur l'autoroute.
62 à 100% des entreprises répercutent le gazole
Le carburant augmente et certains transporteurs se plaignent de ne pas pouvoir appliquer l'indexation gazole pourtant prévue par la loi. Selon le panel de transporteurs du CNR, les entreprises seraient pourtant de plus en plus nombreuses à répercuter les hausses du gazole. Il est vrai que c'est vital.
Ne plus se laisser faire par les clients
Plus de 500.000 exemplaires d'"Indignez-vous" de Stéphane Hessel ont déjà été vendus. La lettre de l'OTRE connaîtra-t-elle le même succès littéraire ? Dans sa dernière édition, l'organisation diffuse à l'égard des transporteurs un message les invitant à ne plus se résigner mais à se révolter. Sera-t-il entendu ?
Le gazole va nous tuer
La crise en Lybie risque de faire de nouvelles victimes dans les rangs des entreprises de transport. En théorie, il devrait être possible d'imposer une indexation gazole sur le prix du transport, conformément à la loi du 5 janvier 2006. Mais dans les faits, les transporteurs ont du mal à faire entendre raison à leurs clients ou donneurs d'ordres.
GO : les gros répercutent, les petits moins
Des gros transporteurs ont des personnes dédiées à la surveillance des cours du gazole pour répercuter les prix en temps réel. Dans les PME, la marge de manoeuvre est plus limitée.
Le pied de facture GO n'a rien à voir avec la réalité
Le gazole est au plus haut depuis 2008 : 1,3 euro à la pompe. Ce ne serait pas un problème pour les transporteurs si cette hausse pouvait être correctement répercutée sur les clients via le pied de facture. Mais dans les faits, les choses ne sont pas si simples, comme en témoigne un de nos lecteurs.
Les TPE étranglées par la hausse du gazole
Au fur et à mesure que le prix du gazole monte, le moral des chefs d'entreprise du transport descend. Beaucoup se sentent asphyxiés par ceux qui refusent de prendre à leur charge ces hausses. L'OTRE appelle à la raison et lance un cri d'alarme. Honte à ceux qui profitent du rapport de force pour ne pas répercuter le pied de facture.
Je ne propose rien sous 1,15 euro
Ce commissionnaire, également transporteur, refuse de prendre du fret si ses sous-traitants ne touchent pas au moins 1,15 euro du kilomètre. En dessous, il ne sait pas comment ils font pour gagner leur vie.
Clause gazole : des contrôles chez les chargeurs
Ecotaxe, Novatrans, Sernam : le flash de la semaine
Semaine du 07 au 11 mai. Retrouvez sous forme condensée l'essentiel de l'actualité de la semaine passée sur la planète transport.
En perdant son seul client il a tout perdu
En misant sur un seul cheval, on risque la faillite. Telle est la morale de la triste histoire survenue à un transporteur allemand. Durant dix ans, il avait grossi au rythme de son principal et quasi unique client. Mais quand celui-ci a connu un revers de fortune, il l'a entraîné dans sa chute. (Rediffusion du mardi 3 avril 2012)
"Les salariés du transport routier se savent condamnés"
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