Les chargeurs, responsables de la baisse des prix ?
Le bras de fer entre chargeurs et transporteurs se fait actuellement à l'avantage des premiers. Si certains chargeurs reconnaissent profiter de la situation - après tout, pourquoi se priver et refuser des prix à la baisse sans même parfois avoir à les demander ? - d'autres assurent ne pas abuser de la crise et de la surcapacité de transport, préférant jouer la carte du long terme dans leurs relations avec les transporteurs. Alors, anges ou démons les chargeurs ?
"Nous préférons éviter les intermédiaires"
"On peut gagner sur les coûts de transport en revoyant sa façon de travailler avec ses prestataires et en en réduisant le nombre", constate Sylvie Laroque, responsable transport chez EMFI, une filiale de 3M qui fabrique des colles industrielles. Elle assure que l'entreprise, qui travaille avec 60% d'étrangers, n'abuse pas de la situation actuelle en exigeant des baisses tarifaires… mais reconnaît profiter des prix qui baissent sans même avoir à le demander.
"Les transporteurs ne nous ont rien demandé"
Suite de l'entretien avec Karine Valtat, responsable client et transport chez McCormick France. Alors que débutent les Etats généraux du transport, cette donneuse d'ordres nous parle du marché. Elle hésite entre "légitimité" et "réalité". Explications.
"La guerre des prix s'est accélerée"
Si les relations entre chargeurs et transporteurs sont parfois tendues, la société McCormick France, spécialisée dans les épices et les aides aux desserts, souhaite développer des relations pérennes avec ses transporteurs. La responsable transport de l'entreprise, Karine Valtat, nous dévoile leur recette magique.
Ils ont recadré leurs transporteurs
Les chargeurs ne sont pas des profiteurs
"Les chargeurs nous manipulent"
Pour Roland Bacou, transporteur à Coursan en redressement judiciaire, et président de la branche Languedoc-Roussillon de l'Unostra, les transporteurs font le jeu des chargeurs et des grands donneurs d'ordre en restant isolés, notamment face à des offres aux prix très bas.
On a les prix que l’on mérite !
Exigeant sur la qualité, moins sur les prix
Serait-il le chargeur idéal ? Alain May, responsable transport-douane pour la société Liebherr France à Colmar (68), parle contractualisation et partenariat lorsqu'on le questionne sur ses achats de transport. Ce "gros faiseur" de transport exceptionnel, qui fabrique des pelles hydrauliques sur chenille, a placé la barre très haut en termes d'exigence vis-à-vis de ses transporteurs. En contrepartie, le prix n'est pas sa priorité... Même si avec la crise, il devient plus regardant, car ce ne sont pas les tentations qui manquent…
"Les plus chers s’alignent pour garder les marchés"
La société Geismar fabrique du matériel pour l'entretien et la réparation des voies ferrées. Depuis Colmar (68), Eric Vautrinot, responsable transport du groupe, a accepté de nous renseigner sur ses relations actuelles avec les transporteurs. Difficile de résister à certaines propositions...
Neige : stockages et interdictions PL
Meteo France maintient son alerte Orange sur 53 départements en raison des chutes de neige et de pluies verglaçantes. Les interdictions de circuler pour PL pleuvent sur la moitié du pays, du Sud Ouest à la région Nord, avec des incursions à l'est également. Le point à 14h30.
Lettre ouverte au président Amato.
Jean-Louis Amato, président de l'Unostra, a évoqué le gazole lors de la réunion de presse du 23 décembre, en en parlant comme d'un problème ponctuel. Ce qui a choqué un certain nombre de chefs de petites entreprises. Leurs dirigeants estimant en effet que c'est essentiellement là-dessus qu'il faut se battre en ce moment. Bien plus que sur les 35 heures, qui finalement toucheront surtout ceux qui ont des chauffeurs grands routiers.
Neige : conséquences pour les camions
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